海运市场迎来旺季，货量回升推涨海运费

淡季期间，海运市场运价经历了一段时间的自由落体，船公司不得不降低运费、缩减运力以稳定市场。进入7月，随着市场货量的稳步回升，海运市场迎来旺季，各船公司相继执行运费提涨计划，以期弥补之前的损失，打一场翻身仗。

7月海运费提涨力挽狂澜

远东至北欧和地中海航线的运价动荡已蔓延到了其他航线，中国到澳大利亚和南美的航线双双跌至历史最低水平。好在从6月底开始，海运市场逐渐进入旺季，尤其是亚欧线，货量回升明显。船公司趁热打铁，推出提价计划，借此反弹。“比如，之前东方海外货柜航运（中国）有限公司就宣布：从7月1日开始，由大陆出口至中东货物的运价要在原有基础上上调，具体为每20英尺普通箱上涨200美元，每40英尺普通箱上涨400美元，每40英尺高箱上涨400美元。”外贸业务员钟岚表示。另外，马士基、法国达飞、现代商船（中国）有限公司、跨太平洋运价稳定协议等多家船公司及联盟也相继宣布运费上调计划。与此同时，亚洲出口至地中海（地中海东岸、西岸）、印度次大陆、中东、东非、美国、澳大利亚等航线的各项附加费也同步跟涨。“在调涨计划的推动下，各线路的订舱价格有所回升。亚欧线每箱运价已调升至1000~1200美元。”钟岚说。